Lịch sử phát triển của bộ giảm chấn là một sự phát triển công nghệ từ đệm cơ học đến điều khiển thông minh, con đường tiến hóa của nó gắn chặt với Cách mạng Công nghiệp và những đột phá trong lý thuyết điều khiển và khoa học vật liệu. Phần sau đây được xây dựng từ ba khía cạnh: lặp lại công nghệ, đổi mới vật liệu và mở rộng ứng dụng.
I. Nền tảng của bộ giảm chấn cơ học (Cuối thế kỷ 19 - giữa thế kỷ 20)
Bộ giảm chấn ban đầu tập trung vào việc tiêu tán năng lượng dựa trên ma sát-, với bộ giảm chấn bằng gỗ được sử dụng trong tàu hỏa thế kỷ 19-là một ví dụ điển hình. Tuy nhiên, khả năng chống va đập của chúng bị hạn chế. Vào những năm 1930, lò xo ma sát do RINGFEDER® của Đức phát triển đã trở thành một cột mốc quan trọng - thiết bị tiêu tán năng lượng thông qua ma sát giữa các vòng kim loại này không chỉ được sử dụng để giảm chấn đường sắt mà còn được sử dụng trong bộ phận hạ cánh của máy bay Junkers Ju{10}}52. Điều này đánh dấu sự chuyển đổi của bộ giảm chấn từ đệm đơn giản sang điều khiển chính xác. Trong cùng thời kỳ, bộ giảm chấn hỗn hợp lò xo-thủy lực bắt đầu được sử dụng trong hệ thống treo ô tô, giúp tiêu tán năng lượng rung động qua dòng dầu, tạo nên cấu trúc cơ bản của bộ giảm chấn cơ học hiện đại.
II. Những đột phá trong công nghệ thủy lực và điện tử (Giữa-thế kỷ 20 - đầu thế kỷ 21)
Công nghiệp hóa giảm chấn thủy lực
Vào những năm 1970, Công ty Taylor của Hoa Kỳ đã văn minh hóa công nghệ thủy lực từ lĩnh vực hàng không vũ trụ và cho ra mắt bộ giảm chấn nhớt thủy lực. Bước đột phá cốt lõi của nó là giải quyết vấn đề rò rỉ phốt; thông qua môi trường dầu silicon và pít-tông được thiết kế chính xác-, nó có thể cung cấp lực giảm chấn ổn định ở mức kilonewton. Năm 1969, Tòa tháp đôi của Trung tâm Thương mại Thế giới ở New York lần đầu tiên sử dụng bộ giảm chấn nhớt đàn hồi để chống lại tải trọng gió, đánh dấu sự khởi đầu ứng dụng bộ giảm chấn trong lĩnh vực xây dựng. Đến những năm 1990, bộ giảm chấn thủy lực đã được sử dụng rộng rãi trong-các dự án quy mô lớn như cầu và nhà máy điện hạt nhân. Ví dụ, bộ giảm chấn dòng xoáy của cầu sông Giang Âm Dương Tử đã thay thế các sản phẩm áp suất dầu nhập khẩu, đạt được bước đột phá trong công nghệ trong nước.
Sự trỗi dậy của công nghệ điện lưu biến và từ lưu biến
Năm 1947, WM Winslow phát hiện ra hiệu ứng điện lưu biến (sự thay đổi đột ngột về độ nhớt của chất lỏng dưới tác dụng của điện trường). Vào những năm 1980, Tập đoàn Lord của Hoa Kỳ đã áp dụng hiệu ứng này vào hệ thống treo ô tô và phát triển bộ giảm chấn điện lưu biến. Trong khi đó, bộ giảm chấn lưu biến từ đã đạt được bước đột phá vào những năm 1990 - bằng cách điều chỉnh ứng suất chảy của chất lỏng lưu biến từ thông qua từ trường, tốc độ phản ứng của chúng đạt đến mức mili giây. Năm 2002, Tập đoàn Jingxi (nay là Joyson Electronics){10}sản xuất hàng loạt bộ giảm chấn lưu biến từ và trang bị chúng trên những chiếc xe sang trọng. Vào năm 2025, công nghệ{13}thế hệ thứ tư đã được bản địa hóa, với phạm vi điều chỉnh lực giảm chấn tăng lên hơn 5000 Newton. Nghiên cứu của nhóm do giáo sư học giả Trung Quốc Mạnh Quang dẫn đầu trong lĩnh vực vật liệu thông minh lưu biến từ đã thúc đẩy hơn nữa việc ứng dụng các bộ giảm chấn như vậy trong động cơ hàng không và{17}}tàu tốc độ cao.
